神舟十二号返回舱着陆时为什么冒出一道火光，撞击那么强烈吗？

神舟十二号飞船返回舱着陆时，尽管主降落伞已经打开，但是速度看上去仍然非常快，在落地的一瞬间，一道火光闪过，紧接着就黑烟滚滚，似乎撞击非常剧烈。这样的撞击，返回舱里的三位航天员和精密仪器设备能够承受得住吗？

返回舱着陆瞬间

神舟十二号飞船在返回地球的过程中，要经过制动离轨、自由下降、再入大气层、着陆4个阶段，任何一个阶段都马虎不得，需要天、地、空三方密切配合。

在制动离轨完成之后，神舟十二号飞船会先把轨道舱抛掉。在再入大气层阶段，神舟十二号飞船会把推进舱抛掉，这时整个飞船就只剩下返回舱。当返回舱下降到一定高度时，由于接收不到地面发送的无线电信号，地面也接收不到返回舱发送的无线电信号，这时它就会进入一个被称为“黑障区”的一个无线电盲区。“黑障区”是整个过程中最令人揪心的，因为在这个区域返回舱和地面指挥中心暂时失去了联系。

神舟十二号飞船抛掉轨道舱

接下来，返回舱利用升力控制，会逐渐接近预定着陆点——东风着陆场。当到达东风着陆场上空之后，返回舱就开始准备着陆。

航天器的着陆过程，一般分为硬着陆和软着陆。简单来讲，硬着陆就是让航天器通过自由落体的方式（或者未减速到人员或设备允许值）着陆，这种方式被称为毁坏性的着陆。比如前苏联的月球8号探测器、金星3号探测器都是采用硬着陆的方式，不过它们的探测数据在着陆前就已经送回地球接收站了。

神舟十二号飞船打开主降落伞

软着陆是指通过人工干预的方式给航天器减速，使其在落地的一瞬间不至于损坏航天器本身及其里面的人员。所谓“人工干预的方式”，要么改变轨道利用大气层逐步减速，要么利用降落伞降低速度，要么通过推进器进行反向推进。

神舟十二号飞船返回舱的着陆方式，属于典型的软着陆方式。它在着陆的过程中，综合利用了以上三种人工干预的方式。返回舱先通过改变轨道的方式，利用大气层逐步减速；然后再利用降落伞降低速度。

神舟十二号飞船返回舱

神舟十二号飞船返回舱的降落伞有四把。它先打开了引导伞，引导伞的作用是将主伞从伞包中拉出、拉直，使主伞处于良好的充气状态，防止主伞无法顺利打开。然后它又打开了减速伞和主伞，这两把伞都是用来降速的。

主伞的面积约1200平方米，全部展开后可以覆盖三个篮球场，长达70多米，叠起来却只有一个手提包大小，重量仅90多公斤。

第四把伞是备用伞。一般情况下，这把伞是派不上用场的，神舟十二号飞船返回舱的备用伞也没有打开。

神舟十二号航天员顺利出舱

在距离地面1米左右时，神舟十二号飞船的返回舱成功启动了反推发动机，再次给自身降速。所以，我们在直播画面中看到的火光实际上是由反推发动机点火形成的，冒出的滚滚黑烟也是由反推发动机造成的。

地面直升机接应非常及时

试想一下，如果火光和黑烟都是由返回舱与地面撞击形成的，那么返回舱里的航天员和精密仪器设备面临的后果将不堪设想。通常而言，载人航天返回舱在陆地上的着陆速度一般为6-7米/秒，相当于时速20多公里。

如果某国航天飞船返回舱返回地球时，出现偏差降临他国怎么办？

某国航天飞船返回舱降临他国，他国第一时间，就近派部队保护现场，工程人员盖个大帐蓬，先把返回舱罩住，同时服务人员和医护人员，开舱救助航天员，若死了抬一边，若活着转移到首都大医院，整个过程有录相，以备将来剪辑使用。连夜集合国内顶尖科学家，乘飞机再转乘直升机，赶到现场，抓紧时间拍照绘图，他国外交部门，照会通知某国大使馆，返回舱已被发现，大使馆派早些时已到的国内救助组和官员，先去慰问看望航天员，又与他国协商，组成联合调查组，赴现场调查，调查完出有报告，请示国内，某国批示，运回返回舱和航天员。开来军用运输机在他国机场等待，由他国组织车，人，从偏远地带，把返回舱运到机场，双方签字交接。双方外交代表，还要签一份备忘录，某国可能会向他国付一笔费用。事情办完后，两国总统办公室接通电话，寒暄后，某国总统说，谢谢！他国总统说，不客气！