最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

你的这个想法,和我爸当初买第一台车的时候,想法简直是一模一样,我老家是农村的,我爸刚开始跟着老板干装卸,有时候,大半夜就得起来去装车,最开始的时候没有车,都是一人骑一辆摩托车,大半夜的,冻得要命不说,还非常的不安全。

后来,老板就让我爸去学车,说让我爸买辆面包车,让他开车拉人,在装卸活之外,还能挣点儿车费。

我爸想来想去就答应了,花了大半年时间终于把驾照拿到手,然后找了熟人,一起跑到县里的汽车城选车,唯一的要求:

越便宜越好,能遮风挡雨就行。

家里第一次买车,也不懂什么动力、什么油耗之类的,就是奔着价格便宜、能拉人去的,最终选了一台东风小康K17。

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如果没记错的话大概是在2006年,那一年山东雨水好,家里收成不错,正好也赶上“汽车下乡”,花了好像3万出头,就开回家了,哈哈哈哈!!

说实话,那时候村里轿车还不是特别多,能买辆面包车,已经算是比较体面的了,刚买回来也是当个宝贝一样,脏了就洗,逢年过节还给它放个鞭炮、贴个福字。

扯远了,哈哈哈!!

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回到你的这个问题,想买一辆最便宜的车,如果是想拉货的话,我觉得,五菱宏光绝对是目前来看最值得选择的一款车,它也是在国内销量最好的面包车,毕竟,“神车五菱”的名号不是白叫的。

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如果是打算家用,平时上下班、代步,偶尔出去玩玩,那我觉得宝骏510又是一辆非常值得推荐的车型,算是这个级别SUV当中价位、颜值、配置都非常给力的选择。

如果这些还不能满足,那我觉得,你只能看看二手车了,不知道你的预算是多少,不过一般来说,两三万能够选一台比较不错的车型了。

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最便宜的国产轿车有哪些?

最便宜的国产轿车是比亚迪F3

2020款比亚迪F3新款经典版指导价4.49万且有小幅优惠,目前实际价格在4万级且符合国6标准的轿车仅此一台,而且这台车也是最便宜的三厢轿车,要求“最”自然只有一个选项……F3新款车身尺寸为4533*1705*1490、轴距2600mm,尺寸属于标准紧凑级轿车,驾乘空间合格但外观设计没有亮点,这台车完全以实用为主。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

发动机为BYD473QF型号的1.5L自然吸气,最大功率80kw、峰值扭矩148N·m,变速箱匹配5挡手动。这一组合的动力体验只能说够用,个人代步驾驶加速还算轻盈,满载通勤会有些弱,有些油门不跟脚的感受,不过综合价格而言并没有什么好挑剔。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

配置方面安全配置只有ABS EBD 安全座椅接口以及胎压监测系统,安全气囊没有配备;舒适配置有液压助力方向盘、皮革座椅以及手动空调,其他也就没有什么了。作为4万级汽车比亚迪F3综合性价比仍然最高,质量也足够稳定,这台车除了设计的老气一些没有其他明显不足。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

F3是最便宜的轿车,入门级还有一台轿车平台打造的旅行车可以参考

这台车是宝骏310w旅行车,国6新款指导价5.28-7.28万略有优惠,这台车是目前价格最低的旅行车,实用价值超过同级所有轿车。该车尺寸为4620*1710*1535、轴距2750mm,车身虽然不长但轴距很长,这是旅行车的普遍特点;旅行车的英文为wagon,释义为货车,之所以如此定义是因为旅行车的将后备箱升高与车顶齐平,后备箱容积增大会有不错的储物空间,后期研发的SUV车型也是基于wagon打造,宝骏310w的空间水平相当于一般中型SUV。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

动力方面该车打造通用L2B型号的自然吸气动力,最大功率77kw、峰值扭矩135N·m,动力水平要比F3差一些,不过油耗两车相当且都比较低。变速箱匹配6挡手动和5挡AMT机械自动挡,自动版的起售价为6.68万。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?

配置方面两款手动低配没有ESP但多出主驾安全气囊,手动豪华版以及自动版配备了ESP车身稳定系统;舒适配置低配与比亚迪F3基本相当,其他版本分别多出皮革座椅、普通天窗、倒车影像等配置。以上两车偏好三厢轿车建议选择F3,如果预算超过5万则建议考虑实用性高很多的旅行车310w;个人建议,仅供参考。最便宜的汽车有哪些,最便宜的汽车有哪些?


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最便宜的四驱轿车是哪款新车?

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目前还是在售状态的,最便宜的四驱轿车,应该是斯巴鲁力狮2019款2.5I 全驱风尚版,这款车的官方指导价为20.48万元,目前国内的轿车,不管是紧凑型车,还是中型车,还是中大型车,这个应该是指导价最低的,搭载四驱系统的车型了,并且这个四驱系统还是全时四驱,并不是城市SUV上常见的适时四驱系统。

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斯巴鲁力狮的定位是中型车,也就是说跟我们熟知的迈腾,凯美瑞,帕萨特属于一个级别的产品,因为是原装进口的车型,所以力狮的起售价对比合资品牌的中型车并不算低,但是最低配就是2.5的发动机和四驱车型,其实这样一算,也是有一定的性价比的,不过这款车的保有量比较少,整体偏向小众一点,所以大街上的能见度并不高。

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力狮搭载了一台2.5升自然吸气的水平对置4缸发动机,最大马力为175,最大扭矩为235牛·米,匹配CVT变速箱,在目前大部分竞争对手都是涡轮增压发动机的市场下,力狮目前全系也只有这一个动力总成,根据车主口碑来看,这个动力满足家用的需求还是可以的,外形还算有辨识度,但是内饰的设计就显得平淡很多了,没什么精致感。

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力狮使用的是一套中央差速器为多片离合器式的全时四驱系统,斯巴鲁的这个四驱系统一直以来口碑还不错,主要作用还是提升车辆在高速,雨雪天气的行驶稳定性上面。这个车的油耗虽然在同级别不算太高的,但是因为进口的关系,再加上很多技术的特殊性,还有比较小众,所以后期如果牵扯到维修还是比一般的合资品牌会麻烦一点。

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