中国电池车企不缺乏创新者,也不乏颠覆者,但真正能够引领市场的除了更为高效和低廉的电池组以外,还要有完善合理的电池管理系统,这一点在外资车企身上看到了差距。
一个搭载52度电池包的特斯拉m3,与一个搭载76度电池组的国产新能源车型,两者的电池容量差在20度左右,实际续航却差不太多,说明在极端条件下,特斯拉的电池管理技术更好、更合理。
好的电池供应商,还要配合更合理的电池管理逻辑、能量回收系统,才能事半功倍。
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