舰载隐身战斗机,隐身舰载机何时才能出现在航母上？

据环球网报道，很多外国媒体透露，我国的新一代隐身舰载机已经在10月29日首飞了。29日上午11时，我国首款隐身舰载战斗机首飞成功，这意味着我国继美国之后，成为世界上第二个研制隐身舰载战斗机的国家。

这架新一代隐身舰载机原型机看上去是以沈飞的FC-31鹘鹰2.0为基础研制的，机体表面为绿色涂装，与美国F-35战斗机原型机的绿色涂装很相似，似乎也意味着新一代舰载机的复合材料应用比例很大。

新一代隐身舰载机的机身和机翼相比FC-31鹘鹰2.0都有放大，具有明显的舰载机特征，拥有粗大的双轮前起落架，上面有弹射牵引杆，机翼上带有明显的折叠装置，尾翼也有修型，该机的机身略显肥胖，明显增肥加厚，最大起飞重量估计可达到30吨左右，可增加油料和内置弹药携带量，主翼面积也有很大的增加，以提高起降能力，整体外形与F-35“肥电”很相似。

新一代隐身舰载机的座舱是重新设计的，据说也向前开启的。其外形与美国F-35B垂直起降舰载机很相似，后视角度较小，但隆起的机背可增加机内空间以容纳更多的燃油或者机载设备。

海四代机头下方增设了类似歼20的光电传感器，目的是为了增强其独立作战能力，在远离大陆的海洋上空可没有那么强的体系支持。

在今年9月的珠海航展上，歼15和鹘鹰总设计师孙聪，在回答记者关于我国下一代舰载机何时揭晓时就表示：“飞机一出来，大家就都能看到，大家不用着急，可以再等等，应该是在今年，大家就能看到下一代航母舰载机的好消息了。”此前很多军事杂志也有暗示新一代隐身舰载机即将面世。

原型机似乎没有侧面弹舱，这对于载弹量有些影响。机身弹舱应该能放4~6枚先进中距空空导弹，或4发中距+2发格斗弹，可以满足隐身空战要求。配合更好的飞行性能，空战中比F-35有优势是没问题的。

新一代隐身舰载机采用双发设计，发动机的信息很少，鉴于原型机大幅度增重，其发动机不是研仿RD93的“天山”就是涡扇19“黄山”新中推，总推力并不比F-35小，推力也够用，超音速性能应该比F-35好不少。但双发带来很多额外重量，因此推重比要低于F-35，但通过综合设计，可以保证飞行性能，将来先进中推发动机能用之后，超音速巡航是没问题的。隐身舰载机的关键在于发动机的选型。高性能军用发动机正好是我们的弱项，接下来我们应该多静下来心来发展先进发动机。

新一代隐身舰载机应该是一架信息高度融合的隐身战斗机，在舰载固定翼预警机配合的情况下，能综合各方面的信息源，形成单向透明的战场态势。能携带很多种精确打击弹药。在未来海战中，隐身舰载机具有极大优势，具备了独当一面的能力。凭借尖端的航电，完整的体系，先进的机体结构，相对于任何四代半战机，隐身舰载机都将拥有一面倒的作战优势。

假设在同等的支援体系下作战，隐身舰载机仅依靠正面隐身能力与态势感知的优势就可以领先上一代机至少1倍的发现和锁定距离，从容进行机动占位并发射导弹。以第五代隐身战斗机的技术和战斗力代差，能够在远洋形成制空权优势，可对强敌的海上力量造成较大压力。

目前，美国航母已经开始搭载F-35C隐身战机开展日常训练和战斗部署，F-35C的服役数量也越来越多，美国航母已经进入隐身舰载战斗机时代。未来美国每艘航母都将有2个战斗机中队换装F-35C，每个中队数量10架，最终形成2个F/A-18E/F中队和2个F-35C中队，舰载机数量基本相等的新格局，两者将相互搭配，优势互补，组成美航母的新拳头。未来配合F-18E/F“超级大黄蜂”和F-35C舰载机，美航母将拥有更强的攻防能力。目前世界上能与之一试高下的对手实在不多。

现阶段中国只有歼-15这款性能和歼11B基本相当的舰载战斗机，对付F-18E/F＋F-35C的组合肯定是力不从心的，中国需要弹射改进型歼-15＋新一代隐身舰载机才能应对挑战。

隐身舰载机有强大的战场态势感知能力，以及隐形作战能力。这样的飞机可以切入对方防空严密的地区，对对方的先进防空系统进行针对性的摧毁和压制，并打击对方最重要的战略目标。新一代隐身舰载机也可以用自己先进的战场态势感知能力和航电系统，为歼-15舰载机提供指挥和信息支持，让这些战斗机发挥自己最大的力量。隐身舰载可以看做是歼-15的力量倍增器，有了这个先进的空中指挥平台的辅助，歼-15机队可以发挥更强大的战斗力。

按照一架战斗机通常的时间进度，参考歼-20战机于2011年首飞，在2016年小规模领先试用的进度。我国的新一代隐身舰载机很可能会在五年后进入小规模领先试用阶段，在七八年以后达到规模化的作战状态。按照这个时间点，那时候我国的第一艘核动力航母也将服役了。新一代隐身舰载机明显是为了第一艘核动力航母配备的。

中国最新航母舰载机是什么？

战斗机如何？

距歼20首飞已过去10年，我国的新一代战斗机是否又要首飞了？

回答里面有人说：又来刺探情报......这明显是想多了。

一代一代飞机的更替，有必然规律在里面，不用刺探。都是1+1=2摆在台面的问题，没啥秘好泄的。

中国有歼20，美国有F22，F35。中国会不会用1万年歼20？美国会不会用1万年F22、F35?都不可能。中国有了歼20以后，会不会把战斗机研发团队解散了？美国有了F22、F35以后会不会也把战斗机研发团队解散了？更不可能。

继歼20、F22、F35之后，中美都必然要接着研制新一代战机。这是肯定的，有什么可泄密的？有什么理解不了的？必选题。

中国的指导思路是：装备一代、研制一代、预研一代......说得很明白，在研制歼20的时候，下一代战机的预研已经开始了。这是一个高明的思路，但也是最正常最合理的思路。美国没这么说，他也得这么干。也是必选题。

然后看一下时间。

歼20，1997年开始研制，2011年首飞，2019年正式服役。以后会不断小改。

2011年首飞成功，属于上路，19年正式服役，是到达终点。歼20到底行不行，最终能不能成，2015年左右，应该能下结论，也就是研制的一半途中。歼20项目在15年应该是踏实了，肯定能成。而研制一代、预研一代......在研制歼20的同时，开始预研下一代战机，也应该是那个时候。

所以，判断这个问题拢共两步，非常简单：

1，拥有歼20以后，中国一定会研制更新一代战机。这没错吧？

2，新一代战机的预研，应该在2015年左右。到现在6年。

预研，看不见具体的东西，研的是思路，定位：歼20以后的空战怎么打，用什么样的飞机。要把思路定准。歼20的研制其实非常顺利，八年一路顺风，没任何波折，服役。这里起最大作用的是预研，判断准确，思路对。中国就是需要这种大飞机，作战半径大。歼31出了两架验证机就停了，不是技术问题，是定位出了问题。这种小飞机根本不适合中国。而自己国家都不装备的飞机想出口，只能靠做梦。

设计武器之前的定位，非常重要。美国的朱姆沃尔特，就是典型的技术先进，定位太扯淡。

战机的预研，虽然看不到实质性的东西，却是战机的根本，起决定性作用，非常重要。对未来的判断，要非常准。定位、思路跑偏了，技术再先进也没法弥补。

现在已经预研，论证6年了，够不够？有点不够。应该还得再来2年。预研、论证、预判8年，差不多。因为有些技术的发展，需要跟踪，看看什么技术更有前途，更能引领未来。这8年纯聊天，纯考察，纯思考。

都想通了，判断定下来了，造第一架验证机，这就快了，3年，差不多。做出来，试飞。

5年以后，2026年，中国的下一代战机，歼20的下一代战机，差不多能首飞了。

2011年歼20首飞，2026年歼20的下一代战机首飞，中间15年。15年新旧战机升级，是比较正常的周期。试飞八年，2034年服役。和歼20的19年服役，间隔15年。