特斯拉model 3跟比亚迪汉,比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来？

比亚迪汉对比特斯拉model 3，各方面都有突出表现，但是销量为何远远不及特斯拉Model 3？比亚迪汉到底哪里还有不足？

举个例子：很多当事人选择律师的时候往往冲着某某律师有“名气”、在当地“人缘好”等，真正办案子、罗辑思维能力怎么样不考虑，只考虑这个所谓的有名气的律师！而那些真正办案负责、实力水平都强的律师，因为宣传工作或者包装工作不到位，案子数量往往没有那些所谓的“老律师”多。这就是大家只相信自己愿意相信的，而不是理性选择的。

特斯拉model 3跟比亚迪汉,比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来？

你怎么看待比亚迪2021年9月的销量？

比亚迪股份(01211)发布公告，2021年9月，新能源汽车销量7.1万辆，同比增长257.6%;2021年前9个月新能源汽车销量33.75万辆，同比增长204.29%。2021年9月，汽车销量合计8.01万辆，同比增长89.9%。

今年真正的感受到了消费者对于新能源车的认可，身边的人买车首选不再是燃油车，不少年轻同事的首选直接是新能源车。

这么说吧，不仅仅是比亚迪新能源汽车销量在增长，整体新能源汽车市场的份额都在扩大。

现在再来看比亚迪9月份汽车的销量，2021年9月，新能源汽车销量7.1万辆，同比增长257.6%;2021年前9个月新能源汽车销量33.75万辆，同比增长204.29%。

这几个月比亚迪再一次超过特斯拉，拿到了新能源汽车的月度销量冠军，可喜可贺。

当然，比亚迪新能源汽车销量的迅猛增长，除了整体新能源汽车市场的扩大带来的销量增长之外，最大的功臣应该是DMI车型的畅销。

在这里稍微解释下，什么叫做DMI车型？

是比亚迪今年1月份发布的DMI技术，也就是插混技术，主打的是经济节油性，可以做到馈电状态下开车百公里油耗3.8L。

这个油耗比起之前吹上天的日系车油耗都要低很多，而且平常短途还可以用电，还能拿到绿牌。

DMI技术目前在比亚迪三款车型上面搭载，分别是秦Plus、宋Plus DMI和唐DMI。

目前这三款车的销量已经超过了10万台，现在还一直处于供不应求的状态，更确切的说，现在去4S店订车，一般提车都得等上4个月。

前期是因为产能不足，现在这个月产能慢慢上来了，但是前面积压的订单比较多，也还要先消耗前期的订单，预计到明年才会完全提车不用排队。

比亚迪的DMI车型如果继续保持这样的销售状态，我估计不用几个月就会月销量过10万辆了。

国内有这么一家销量不错的新能源车企，说明这些年的换道超车模式还是有用的。

如何看待比亚迪公司的未来前景？你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？为什么？

这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？特斯拉model 3跟比亚迪汉,比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来？只有比亚迪。2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价…… 特斯拉model 3跟比亚迪汉,比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来？唐唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。2019年，有望成为比亚迪的爆发年。早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。10年，营收有望增长3倍，虽然不快，但是很稳，给人的感觉就是厚积薄发。如今的比亚迪，DM混动技术可媲美日系丰田本田的油电混动技术，可以说给中国汽车技术创新贡献颇多。特斯拉model 3跟比亚迪汉,比亚迪汉实力明显超越特斯拉Model 3，销量怎么没上来？说了这么多，我还是希望啥时候秦proDM能优惠点啊。