对于我这个老司机来说,一开头对电动汽车并不感冒,而去年,98年的儿子看中了理想one,年轻人喜欢新事物,原本我是非常反对的,想着反正自己还有蓝牌,想着买一辆电车也可以,结果理想one买回来以后我开上瘾了。
现在已经回不去油车了,而且估计以后也不会再买油车了,当然如果没有开过电车的人是不会理解的,我相信这是99%以上,用过电车的人同样的心态。
理想one虽然是油电混动,但因为它的发动机是用来发电的,所以由始至终它的行驶都是纯电驱动,而电驱动的车驾驶起来体验真的是太好了,非常轻松,非常好开。
我作为一个近百万公里自驾的老司机,国内外自驾旅行几十个国家,可以说是阅车无数,开过太多的车,出版过几本自驾旅行书籍,去年还发行了一本《走吧去西藏》8条自驾进藏路线手帐,可以说我的驾驶经验非常的丰富,走过全部进藏自驾路线,也曾自驾车走过罗布泊、可可西里、新疆全境等等。
去年7月份提的理想one,然后从广州出发,经江西、湖北、陕西、山西、内蒙、宁夏、甘肃、四川、云南、广西,回到广州,自驾了一回中国南北万里行,在四川甘孜州以及云南的香格里拉,经历了漫天风雪,轻松经过。
而今年10月自驾理想one,从广州出发第19次抵达拉萨,是我有史以来自驾车进藏最轻松的一次,因为理想one真的是太好开了,驾驶非常轻松,一路上主要是使用辅助驾驶居多,加上现在的进藏路线非常的好走,和十几年前是天与地之比,在高海拔山路上,电动汽车的优越性体现的淋漓尽致,无论是动力以及超车性能,都比驾驶大排量的越野车好太多。
我曾经自驾进藏使用过的车辆包括,切诺基吉普、路虎、奔驰、丰田霸道、酷路泽陆巡、雷克萨斯5700等等,而在海拔四五千米的高原上,电驱动不会象燃油车那样因为空气稀薄而导致动力衰减,理想one的动力及超车性能,都可以秒杀这一系列车,当然我指的并不是越野性能,而是乘车及驾驶体验,而且因为目前的主要的进藏线路况都非常的好,理想one作为一款轻度越野的城市SUV,走进藏线完全没有问题。
当然,很多人也许并不理解我的话,你要体验过,你才会相信我的话,其他我就先不说了,反正国产车越来越优秀,加油💪💪
下面是自驾理想one,去年中国南北万里行,以及今年自驾从广州到拉萨的记录,两条链接。。
https://m.toutiao.com/is/8DV3TKf/?=自驾几千公里,开着电驱动汽车,第十九次来到拉萨 - 今日
https://m.toutiao.com/is/8Dq6ayp/?=特斯拉先放一边,这次自驾理想one,纵横中国南北万里行 - 今日
中国如何成为科技超级大国?
在本世纪初,北京中关村以庞杂的电子产品市场闻名,这里的商铺多充斥的是摄像机、电视、DVD等电子产品,多数都是组装,很少有是中国发明创造的,而老外对中国当时的印象,则是“勤劳的‘模仿’之国”。
但到了数年前,除了“中国制造”,“中国设计”也驰誉世界,出售廉价电子产品的租户逐渐离开,取而代之的是新科技企业,虽然也有留下来的老租户,但新旧并存现象,也让人们意识到了中国变化之快。
某位在中国和硅谷工作的投资者说过,他在硅谷还总是碰到以为中国只会copy他们点子的人,但现在这种想法已经落伍,在如今,有越来越多的西方公司在模仿中国。在眼下,中国的未来和中国的过去正在并存,而更让世界越来越关注的,是新生企业主推动的(新)中国,人工智能、基因研究、无人机等与日俱增的实力,在一些方面正在改变着全球科技的未来。
在国内,智能手机的支付已经是家常便饭,大街上停满数百万辆的“智能”自行车,这些到来之快让人都感到吃惊,似乎在一夜之间,大批科技公司突然冒出,有专家曾说,这一代的中国企业家不同以前,很快能够成为独角兽和“十角兽”。
在如今消费之外的中国科技领域,许多西方人也在使用中国制造产品,在如今,中国的创新者和投资者最常说的一句话是:“一个新时代即将到来”。
中国发明了什么高科技?
中国在通信领域从1G到5G经历了如下,这是几代中国通信工作着的努力。从1G空白,2G落后,3G跟随,4G追赶,5G领先,多少通信工作着的默默付出。我国是TD-SCDMA、TD-LTE的核心标准拥有者,5G的标准占了全球30%。大家都说中国是基建狂魔,大港大桥,城市建设,高楼大厦,高铁地铁,但是这些只要砸钱就可以了,但是通信领域光砸钱不行,还得咋科学家(物理,化学,射频通信)才行。4G改变生活,到5G改变社会,5G将带给人类翻天覆地的变化,这也是美国等西方国家不愿意看到的,所以想方设法的封锁我们。所以,我认为5G是我们当代伟大的大明。
"