乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

对于题主的问题,首先要弄清楚循环机换油和重力法换油的特性。重力法换油就不用多介绍了,就直接拧开放油螺丝利用重力换变速箱油。
乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

自动变速箱一般包含液力变矩器模块,或双离合模块。如图所示,均为相对独立的油腔结构,且内部结构复杂,存油量大且结构复杂导致油液不易排出。除了液力变矩器和双离合模块,自动变速箱大多数还采用液压阀体模块来控制自动换挡的一系列操作。
乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

所以当自动变速箱需要更换油液时,单单拧开放油螺栓,如果变速箱内部加注有6L变速箱油,仅仅只能放出2-3L油液。而循环机放油则是泵油口不停往变速箱内泵入新油,抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油,通过控制加油量与放油量相等,能够较彻底更换变速箱油。
乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

而循环换油机最大缺点是需要使用大量变速箱油液,不环保且浪费钱。所以再回到题主说的问题上,如果你想换油彻底,而且不在乎多用的油,循环机换油肯定是更好的选择。
乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

其实换油更值得注意的换油的品质以及型号。车问诊见过也听过,把无级变速箱油液加到行星轮自动变速箱箱子里,把手动变速箱油液加到双离合变速箱里的,这样对变速箱的伤害也是致命的。按照原厂保养手册步骤去进行操作是最正确的。
乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

车友会群主,玩越野,玩飘移,利用休息的时间亲自码字,用通俗易懂的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞并关注,想发私信提问的也可以一对一解答!

乘用车变速箱油更换,哪些车型适合重力放油,哪些车型更适合循环机更换?

AT变速箱油应该多久换一次?到底该用循环机还是重力法换油对机器更好?

AT变速箱在车辆的说明书上有明确说明,要求2年或者5万公里更换一次变速箱油。

其实实际情况还是靠车主自己把握,在新车首次更换由于存在车辆磨合期和大多车主对新车较爱惜,是可以按照说明书2年或5万公里更换一次,时间或里程数优先取其一。

过了第一次更换期,后期更换变速箱应该根据车主行车的路况,如果有城市郊区,高速快车道等相对顺畅的路面条件,建议可以延后7万公里更换一次。像经常在市里用车,特别是一线城市,堵车频繁或是像重庆这样的城市,建议2万到3万公里更换一次。

变速箱油不要用劣质油。劣质油起不到降温作用,润滑效果也不佳导致变速箱长期处于高温状态,是其塑料密封圈脆化,影响变速箱寿命!

再来说说换变速箱油的方法哪个更好。

1.题主说得循环更换法。换油前要先拆掉油底壳换上新的机油滤网,将废旧油先排除一大部分,再加上专业设备加压循环,从新加注新的机油后发动车辆运转变速箱,达到清洗的目的,这种方法对变速箱阀体和耦合部件清洗到位,清洗比较干净。

打个比方,就像一位尿毒症患者透析一样,利用透析的仪器循环过滤掉血液里的杂质,过滤后的病人会感觉舒服很多。循环换油也是这个道理!

由于循环换油要用到专业设备和循环用油油量大,成本会更高。一般循环换油最少用到10升油才能清洗干净!

2.重力换油法。重力换油也需要拆掉油底壳,换上滤芯才行。由于变速箱的阀体和耦合部件里的机油占到变速箱总用油量的30%左右,这30%是会残留在零部件内部,没有循环清洗功能是打不到清洗效果的。加上油底的特殊部件。重力换油法的换油量只有60%左右。

这就好像一个圆形罐子平放放水一样,罐底的水是放不出来回残存在里面。

两种方法对比。虽然循环换油法成本高,但是相当于对变速箱大换血,重力换油的残留还会对二次机油完成污染。所以本人推荐循环换油,达到最佳保护变速箱效果!

自动挡的车变速箱油用重力换好,还是用循环机换好?

君威2.0。

重力换,连续换三次,中间启动运转几分钟,油更新率95%高于循环机,成本低于循环机—耗油量相同,工时成本低于用循环机,无任何副作用,唯一的是修理工不乐意麻烦赚的还少!

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 xxx@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。

发表评论

登录后才能评论